Клапаны с пилотом Гранрег КАТ10/09

Регулирующие клапаны с пилотным управлением КАТ10, КАТ20 для жидких неагрессивных сред t° до +80 °С (Торговый Дом АДЛ, Россия)

Клапаны серии КАТ10 (КАТ20) — новейшая линия клапанов с пилотным управлением. Клапаны созданы в соответствии с требованиями к особо ответственным системам водоснабжения.

Дифференциальный клапан, управляемый поплавком КАТ 10/09

Четырехходовой поплавковый кран yправляет главным клапаном, закрывая его, когда вода достигает максимального yровня и открывая, когда yровень достигает yстановленного минимyма. Разность между максимумом и минимумом регулируется.

Характеристики клапанов

• класс герметичности А;
• возможность регулирования потока среды при расходах, близких к нулю, при этом нет необходимости в установке специальных устройств, например, дроссельных клапанов, байпасных кранов и т.д.;
• обеспечение минимальных потерь давления при полностью открытом клапане;
• расположение верхней направляющей штока вне проточной части исключает засорение данного узла и позволяет обеспечить надежную работу клапана без заклиниваний;
• отсутствие дополнительных уплотнений по штоку;
• встроенный фильтр с автоматической промывкой в пилотной обвязке позволяет увеличить срок службы и надежность клапана в целом;
• возможность комплектации клапанов обвязкой, необходимой для выполнения задач именно под требования вашей системы;
• ремонтопригодность и простота в обслуживании в условиях неспециализированной мастерской.

Особенности конструкции

• корпус клапана изготавливается из высокопрочного чугуна, устойчивого к большим механическим и гидравлическим нагрузкам;
• стандартный клапан с одиночной камерой управления обеспечивает бесперебойную работу и точное регулирование. Если возникает необходимость в двойной камере управления, устанавливается дополнительный разделительный диск без демонтажа клапана из трубопровода;
• седло, плунжер и направляющие могут быть выполнены из нержавеющей стали или алюминиево-бронзового сплава;
• возможность комплектации клапанов дополнительным устройством, обеспечивающим снижение скорости закрытия для предотвращения гидравлических ударов;
• механический индикатор положения;
• все присоединения для подключения пилотной обвязки выполнены из нержавеющей стали.